鑄造廠布袋除塵器采用雙錐形塔除塵，使泥水不接觸筒壁，防止了粘灰造成的堵塞。鑄造廠布袋除塵器采用雙塔直接裝在立窯的兩支煙囪上，避免了煙氣行走彎路造成的阻力，因此設(shè)備阻力很低，無需用誘導(dǎo)風(fēng)不會產(chǎn)生反倒煙現(xiàn)象。

 

鑄造廠布袋除塵器工作原理：

鑄造廠布袋除塵器的進(jìn)風(fēng)口設(shè)在灰斗上，當(dāng)含塵氣體從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入灰斗后首先碰上進(jìn)風(fēng)管端部的擋板，由于慣性作用，使氣體中粗顆粒粉塵直接進(jìn)入灰斗，起到預(yù)收塵的作用。進(jìn)入灰斗的氣流隨后折而向上通過內(nèi)部裝有金屬骨架的濾袋，粉塵被收集在濾袋的外表面，凈化后的氣體進(jìn)入濾袋室上部的清潔室，匯集到出風(fēng)管排出。室內(nèi)收塵袋分為若干排，按照給定的時間間隔對每排收塵袋進(jìn)行清灰。當(dāng)脈沖閥開啟時，即向濾袋內(nèi)噴入高壓空氣，以qingchu濾袋表面上的粉塵。各排濾袋的脈沖噴吹寬度和清灰周期，由專用的清灰程序控制器自動連續(xù)控制,含塵氣體由灰斗進(jìn)入過濾室，較粗顆粒直接落入灰斗或灰倉。

 

鑄造廠布袋除塵器的4點上風(fēng)：

1、清灰的上風(fēng)：采用目前 長提高前輩的離線三狀態(tài)（過濾、清灰、靜止）清灰方式，避免了清灰時的“再吸附”現(xiàn)象，使清灰 。

2、預(yù)收塵機(jī)構(gòu)的上風(fēng)：不但大大進(jìn)步,除塵器進(jìn)口的粉塵濃度，而且克服了粉塵直接沖洗輕易磨損濾筒的缺點。

3、樞紐元件的上風(fēng)：對影響主要機(jī)能的樞紐元件（如脈沖閥）采用入口件，其易損件膜片的使用壽命超過100萬次。

4、分列噴吹清灰技術(shù)上風(fēng)：一個脈沖閥可同時噴吹一列（每列濾筒數(shù)目***為12個），這樣的設(shè)計可大大地減少脈沖閥的數(shù)目。

鑄造廠布袋除塵器 點：

1、除塵效率高，可捕集粒徑大于0.3微米的細(xì)小粉塵，除塵效率可達(dá)99以上。

2、結(jié)構(gòu)比較簡單，運行比較穩(wěn)定，初***較少，維護(hù)方便。

鑄造廠砂處理工段在生產(chǎn)過程中產(chǎn)塵嚴(yán)重，粉塵的來源主要為制備粘土粉、煤粉時的破碎、輾磨；舊砂回用時的磁選、破碎、篩分、篩選、冷卻，以及型砂輸送、貯存等。我公司技術(shù)人員根據(jù)鑄造廠砂準(zhǔn)備及砂處理車間工序復(fù)雜，物料輸送量大，工藝設(shè)備多，揚塵點多的 點，   生產(chǎn)了一款適合鑄造廠砂處理車間的鑄造廠砂處理布袋除塵器。此除塵系統(tǒng)吸收      經(jīng)驗，對鑄造廠除塵器的工藝進(jìn)行改革，實現(xiàn)了鑄造廠型砂處理生產(chǎn)線的零排放標(biāo)準(zhǔn)，   了工人的操作環(huán)境。

　　

 

根據(jù)歷年來相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2007年全國鑄件總量超過了3000萬噸，2013年已經(jīng)超過4000萬噸，我國的鑄件總量超過了德國、日本和美國的鑄件總產(chǎn)量，全世界鑄件的30％以上都是我國制造的，我國是當(dāng)之無愧的鑄造大國，但雖然數(shù)量占優(yōu)，但是鑄造技術(shù)和西方發(fā)達(dá) 難以同日而語。數(shù)據(jù)顯示，2006年鑄造行業(yè)排放粉塵量達(dá)到150萬噸，超出發(fā)達(dá) 粉塵排放量9倍以上。在發(fā)展鑄造領(lǐng)域的同時，如何運用 技術(shù)治理鑄造車間的粉塵也成為我們較需要解決的問題。

 

一、鑄造車間粉塵 性分析

 

鑄造車間使用的材料、技術(shù)工藝、設(shè)備都是不同的，產(chǎn)生的粉塵性質(zhì)也是有差別的，所以我們只有在了解了粉塵的 性，才能很好的進(jìn)行粉塵處理。按照產(chǎn)生來源劃分，鑄造粉塵可以分為youji和無機(jī)兩種。固化劑、樹脂、桐油、澆注熔煉設(shè)備以及烘干爐窯產(chǎn)生的粉塵一般是youji粉塵，新舊砂、膨脹土粉、煤粉、石墨粉以及廢鋼、石灰石等爐料產(chǎn)生的粉塵一般是無機(jī)粉塵。接下來 為大家介紹下粉塵在化學(xué)和物理下不同的 性。

 

鑄造粉塵化學(xué) 性：長期處于大量鑄造粉塵環(huán)境中，易引發(fā)硅肺病等其他jibing，因為鑄造粉塵的化學(xué)成分中含有大量化合態(tài)、游離態(tài)的二氧化硅(SiO2)。舉例來說，測量某鋼鐵企業(yè)鑄造車間二氧化硅含量，混砂機(jī)處含量平均值約為40.5％，噴砂室內(nèi)約為64％，感應(yīng)爐處約為15％；再者，二甲胺、呋喃樹脂等在鑄造車間內(nèi)使用的化學(xué)制劑，也會對人體健康產(chǎn)生不利影響。

 

　　鑄造粉塵物理 性：可燃性、荷電阻、分散度等，都是鑄造粉塵的物理 性，其中較為重要的是粉塵分散度。從醫(yī)學(xué)角度來說，如果粉塵直徑大于10μ， 不會進(jìn)入人體，對人體不會有太大危害。鑄造車間除塵設(shè)備的性能需要根據(jù)粉塵分散度確定。相對于其他設(shè)備產(chǎn)生的粉塵，沖天爐較為 殊，一小部分粉塵直徑在2μ以下，大部分粉塵直徑在50μ以上，需要使用率設(shè)備qingchu直徑較小的粉塵。 

 

二、鑄造車間粉塵處理技術(shù)分析

不同的工段產(chǎn)生的粉塵量會有差異，比如在砂處理工段中，需要用的設(shè)備較多，工作量及材料使用都比較大，因此產(chǎn)生的粉塵也是相對于其他的工段較多。我們將該工段視為鑄造車間除塵的zhongdian環(huán)節(jié)。我們可使用CVP系列真空（負(fù)壓）吸塵系統(tǒng)，風(fēng)量可根據(jù)車間的產(chǎn)粉點及粉塵量進(jìn)行選擇，功率在16.5~25KW，主管道可分為兩路，并且在每個吸塵口處安裝一個止回閥，避免造成車間及作業(yè)設(shè)備二次污染。

 

若是鑄造車間選用了傳統(tǒng)的操作進(jìn)行混砂，在加入舊砂、膨脹土和白泥等過程中，會造成粉塵局部濃度 大，造成車間環(huán)境嚴(yán)重污染。

經(jīng)過SINOVAC技術(shù)人員分析，粉塵凈化設(shè)備阻力、排風(fēng)罩入口阻力和風(fēng)管摩擦阻力，是除塵的主要阻力來源。因此要結(jié)合車間內(nèi)的情況選用除塵設(shè)備，根據(jù)歷年來的經(jīng)驗，車間內(nèi)可采用負(fù)壓吸塵系統(tǒng)，根據(jù)合理的解決方案，達(dá)到很好的除塵效果，并且可以在管道吸塵支管上設(shè)置蝶閥，達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)量的目的。

以上 是SINOVAC小編為大家簡單的介紹的鑄造車間粉塵 性及粉塵治理技術(shù)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。